Специальный грузовой прицеп порта перевалки морских контейнеров CCC ISO, 2-осный низкорамный полуприцеп

Базовая информация

Модель №.	ХНХХ40FT2A40FT
Введите	Полуприцеп
Грузоподъемность	30Т
Сертификация	CE, ISO9001, CCC, ISO/TS16949
колесная база	8000–9000 мм
Шаг	2240 мм
Град	Средняя нагрузка
Независимый тип подвески	Тип поперечного рычага
Форма	Платформа
Номер оси	2
Номер шины	8
Самоопорожняющийся	Нет самодренирования
антиблокировочная тормозная система ABS	антиблокировочная тормозная система ABS
Материал	Шталь
Состояние	Ной
Наименование товара	2-осный низкорамный полуприцеп, одобренный CCC ISO
Общий размер	12380Länge2500Breite1500Höhe
Шины	12.00р20 8СТК
Рэнд	8,5-20
листовая рессора	90Ширина10шт13ммТолщина
Система торможения	2-линейная пневматическая тормозная система с воздушным баком
шасси	19 дюймов Fuwa, левостороннее управление
Кингпин 2"	50# сварной (торговая марка Baohua)
Поворотные замки	12 штук могут загружать контейнер 140 футов, 220 футов или 1*20 футов.
Дальний свет	Высота: 500 мм Настенная пластина: 8 мм с использованием высококачественного материала.
Транспортный пакет	Лучшая упаковка, навалом, цвет, устойчивый к морской воде.
Спецификация	12380Länge2500Breite1500Höhe
товарный знак	ЧХГК
Источник	Провинция Хэнань, Китай
HS-код	8716399000
Производственная мощность	70000 единиц/год

Описание продукта

Специальный грузовой прицеп порта перевалки морских контейнеров CCC ISO, 2-осный низкорамный полуприцеп

характеристики
Высокая конфигурация обеспечивает высокую грузоподъемность для перевозки средних и тяжелых грузов.
Высокое качество обеспечивает бесперебойную транспортировку на протяжении всей перевозки.
Высокая выгода превосходит ваши ожидания.

Характеристики

**Отличная инженерия: основные компоненты автомобиля изготовлены на современном оборудовании. Основная направляющая была сварена сварочным аппаратом Unionmelt, импортированным из Германии, обод колеса собирался на сборочном станке, а колесная база проверялась с помощью тестера зазоров. Электрическая и пневматическая системы сертифицированы. Все поверхности компонентов подвергаются дробеструйной очистке в соответствии со стандартными требованиями. Устойчивость краски соответствует требованиям.

**Рама: Рама шасси состоит из сварной главной балки и стальных профилей. Компоненты соединяются сваркой. Материал главной балки — сталь 16Mn. Благодаря пространственной конструкции рамы, разумным точкам соединения и сбалансированной прочности и жесткости рама шасси отличается большой грузоподъемностью и стабильной конструкцией.

**Ось: квалифицированная и более длинная ось изготовлена профессиональным производителем. Чтобы предотвратить блокировку колес при торможении и повысить безопасность, в качестве опции доступна система ABS.

**Система подвески: равновесие нагрузки, действующей на каждую ось, было создано за счет установки новейшей японской системы аварийной подвески. Колесную базу можно регулировать с помощью дышла, чтобы избежать чрезмерного износа шин. Запатентованное крепление тяги. Чтобы удовлетворить потребности разных клиентов, на выбор доступны системы рессорных и пневматических рессор и т. д.

**Тормозная система: Тормозная система представляет собой безопасную двухпроводную систему управления с надежным реле и подпружиненной воздушной камерой, которая срабатывает при включении стояночного тормоза.

CCC ISO Marine Container Transfer Port Special Truck Trailer, 2 Axles Flatbed Semitrailer

Продукты

Специальный грузовой прицеп порта перевалки морских контейнеров CCC ISO, 2-осный низкорамный полуприцеп

Базовая информация

Описание продукта