Vehicle Master Новый полуприцеп с боковым ограждением Транспортный специальный полуприцеп

Базовая информация

Модель №.	Полуприцеп с бортом
Шаг	1820 мм
Град	Сверхмощный
Независимый тип подвески	Механическая/пневматическая/тележка подвеска
Форма	Боковая стенка
Номер оси	2/3 оси
Номер шины	Корректирование
Самоопорожняющийся	Нет самодренирования
антиблокировочная тормозная система ABS	Двухлинейная тормозная система
Материал	Шталь
Состояние	Ной
провинция	Шаньдун
Применение прицепа	20-/40-/45-футовый контейнер
Поворотные замки	4 комплекта/12 комплектов
Покраска прицепа	Электрофорезная живопись
ось	2/3-осная 13-тонная ось Fuwa/BPW
Шины	12р22,5/11,00р20
Посадочное устройство	Йост Бранд Цвайганг
Вор в законе	Йост 2"(50мм)Одер3,5"(90мм)
листовая рессора	90(Ш)мм13(Толщина)мм10(Слой)
Длинный	1300 мм
шасси	28-тонный двухскоростной Jost/Другие марки
Транспортный пакет	Массовая упаковка
Спецификация	6800ммx2490ммx3668мм по индивидуальному заказу
товарный знак	Мастер автомобиля
Источник	Китай
Производственная мощность	500 комплектов/месяц

Описание продукта

Особенности: Полуприцеп с боковой стенкой Грузовой полуприцеп с боковой стенкой компании Vehicle Master обычно называют просто прицепом с боковой стенкой или для краткости полуприцепом с боковой стенкой. Единственная разница между полуприцепом с бортовой стенкой и полуприцепом с бортовой платформой - это боковина или боковые стенки. Полуприцепы с низкорамной платформой не имеют боковых бортов, тогда как полуприцепы с бортами имеют борта. Боковая стенка может быть низкой или высокой по желанию заказчика. Боковые панели обычно разбираются и складываются друг на друга перед отправкой, чтобы сэкономить место во время транспортировки. По прибытии в пункт назначения боковые доски можно легко собрать. В грузовом полуприцепе с бортом рама является основным элементом, служащим для перевозки груза и установки стяжных болтов, подвески, ходовой части и других устройств. Боковые опоры обычно представляют собой профильную сталь или гнутые детали. В настоящее время в большинстве прицепов используется стальной швеллер. Для легких прицепов будет больше боковых креплений, поскольку требования к прочности не слишком высоки. Опорной балкой является сквозная балка, которая сейчас состоит в основном из W-образных балок. Длина: 1300 мм Материал: Q345/T700 Верхняя пластина: 16 мм Средняя пластина: 10 мм Нижняя пластина: 18 мм Осевая система: 2/3/4 оси Марка 13/16 тонн Дополнительные шины: 12R22,5 Марка 12 шт. Дополнительное шасси: 28 тонн двухскоростных JOST/других марок

Vehicle Master New Sidewall Fence Semi Trailer Transportation Special Semi Trailer