Пилоты только начинают осознавать причину, по которой полуфабрикаты имеют перекладины за задними шинами

Музыкант TRAVELING раскрыл угрозу безопасности, которую предотвращают задние покрышки полуприцепа — и история этой функции безопасности уходит глубже, чем вы можете себе представить.

Басист We the Kings Чарльз Триппи обнародовал этот быстрый факт в видео на Facebook, опубликованном в его аккаунте.

Видеоклип Чарльза (@CharlesAndAllie) начинается с того, что он рассказывает, что актриса Джейн Мэнсфилд в 1960-х годах врезалась своей машиной в кузов грузовика.

Он добавил, что Мэнсфилд получила тяжелую травму головы и погибла в результате аварии, поскольку ее машина попала прямо под грузовик, у которого не было решеток безопасности.

Чарльз пояснил, что эти решетки безопасности не позволяют машинам проезжать под полуприцепами, снижая риск гибели водителей.

Технический термин для решеток безопасности — бамперы DOT (Министерства транспорта).

Его жена, которая управляла автомобилем, сначала подумала, что это был шаг, чтобы помочь водителям коммерческих грузовиков загрузить груз.

Но Чарльз заявил, что из этого правила планок безопасности есть исключение.

Рок-звезда сказал, что коммерческим грузовикам с колесами, расположенными дальше назад, эта дуга безопасности не нужна, поскольку другой водитель, ударяющий их сзади, заденет колеса и остановится.

Во многих сообщениях говорилось, что Мэнсфилд была обезглавлена, когда она погибла в автокатастрофе 29 июня 1967 года.

По словам Сноупса, в полицейском отчете актрисы о происшествии указано, что ей отрубили верхнюю часть головы.

В свидетельстве о смерти также указано, что у Мэнсфилда был раздробленный череп с насильственным отделением или отделением черепа и мозговой ткани.

Один из зрителей прокомментировал видео Чарльза в Facebook: «Эти «решетки» также используются для фиксации прицепа к причалу, поэтому безопасная разгрузка/погрузка может происходить без сползания прицепа».